據(jù)媒體報(bào)道，3月7日，廣州地鐵十八號(hào)線成功完成逐級(jí)提速試驗(yàn)，運(yùn)行最高速度達(dá)到176km/h，刷新了國(guó)內(nèi)地鐵試跑的最高速度記錄。
逐級(jí)提速試驗(yàn)?zāi)康脑谟诟鶕?jù)設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)定速度范圍內(nèi)對(duì)系統(tǒng)功能、動(dòng)態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試，研判線路達(dá)速條件，全面檢驗(yàn)地鐵供電系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，更好地保障行車安全。
據(jù)悉，逐級(jí)提速期間，電客車分別以7個(gè)速度級(jí)在番禺廣場(chǎng)至橫番3號(hào)風(fēng)井進(jìn)行了往返試驗(yàn)，列車運(yùn)行速度由80km/h逐級(jí)提升至160km/h，并最終達(dá)到176km/h，達(dá)到工程設(shè)計(jì)速度的110%，驗(yàn)證了工程的安全裕量。
據(jù)中國(guó)鐵道研究院集團(tuán)有限公司現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，列車試跑過(guò)程中，輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系均符合行業(yè)規(guī)范要求，其中，車輛平穩(wěn)性、軌道質(zhì)量指數(shù)、接觸網(wǎng)平順性等指標(biāo)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
本次提速試驗(yàn)結(jié)束后，廣州地鐵將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)十八、二十二號(hào)線列車各系統(tǒng)間的聯(lián)調(diào)工作。
廣州地鐵18號(hào)線是我國(guó)首條全地下敷設(shè)，采用新型剛性接觸網(wǎng)的城市軌道交通線路，南起萬(wàn)頃沙，北至廣州東站，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)從南沙自貿(mào)區(qū)到達(dá)廣州主城區(qū)的愿景，還有望分別向南北延伸，成為粵港澳大灣區(qū)的重要軌道交通樞紐線路。
關(guān)鍵詞： 地鐵
責(zé)任編輯：Rex_01
